Elektrische auto
Tot en met 2024 betaalde een elektrische auto geen BPM. Een gebruikte EV die vóór 2025 voor het eerst op kenteken kwam, kost daardoor meestal € 0. Vanaf 2025 geldt een vast bedrag, minus afschrijving.
Wat kost de BPM voor jouw importauto? We vergelijken alle tarieven die je mag kiezen (2020 tot en met 2026), passen de afschrijving toe en nemen automatisch het voordeligste.
Je mag het laagste tarief kiezen dat gold tussen 2 maanden vóór de eerste toelating en de keuring door de RDW.
BPM is de belasting die je betaalt als een auto voor het eerst in Nederland op kenteken komt. Bij een gebruikte importauto gaat dat in vier stappen.
Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de BPM. Het bedrag loopt op in schijven: elke gram boven een grens kost meer.
Voor een diesel komt er per gram boven een vaste grens een extra bedrag bij.
Voor een gebruikte auto mag je het tarief kiezen uit de periode rond de eerste toelating. Een ouder tarief is vaak lager.
Hoe ouder de auto, hoe meer er van de bruto BPM af gaat. Na 9 jaar is dat al 81% of meer.
Bruto BPM = vast bedrag + (CO₂ min ondergrens) × tarief per gram.
Percentage dat van de bruto BPM af gaat, op basis van de leeftijd van de auto.
Tot en met 2024 betaalde een elektrische auto geen BPM. Een gebruikte EV die vóór 2025 voor het eerst op kenteken kwam, kost daardoor meestal € 0. Vanaf 2025 geldt een vast bedrag, minus afschrijving.
Tot en met 2024 hadden plug-in hybrides een eigen, lagere tabel. Bij een plug-in van vóór 2025 kan dat oudere tarief flink voordeliger uitvallen.
Is de auto maximaal 6 maanden oud of heeft hij maximaal 6.000 km gereden, dan geldt hij fiscaal als nieuw. Dan betaal je ook Nederlandse btw.
Naast de forfaitaire tabel mag je afschrijven met een koerslijst (zoals XRAY) of een taxatierapport. Bij schade of hoge kilometerstand is dat vaak gunstiger. Wij kiezen de voordeligste methode.
Bronnen: Tarievenlijst bpm-tarieven en afschrijving gebruikte motorrijtuigen, Belastingdienst.